Marktanalyse: Chancen der Elektrifizierung in China bis 2025 und darüber hinaus

Geht es um Elektrifizierung, spricht man in China gerne von „New Energy Vehicle“ – oder kurz NEV. Gemeint sind damit die gängigen elektrifizierten Antriebsarchitekturen BEV, PHEV, FCEV, Range Extender EV und Brennstoffzelle. In China werden diese nicht nur subventioniert, sondern erhalten auch ein spezielles, grünes NEV-Kennzeichen. Anders als in Europa zählen Mild- und Vollhybride nicht als NEV.   Im Herbst 2020 hat die Chinesische Regierung große Pläne für das weitere Wachstum ihrer NEV-Industrie angekündigt. Schon heute ist das „Reich der Mitte“ der größte NEV Markt. So wurden in 2020 allein 1,2 Millionen NEVs abgesetzt – das entspricht in etwa dem gesamten Fahrzeugabsatz in der EU im selben Zeitraum. Bis 2025 soll nun der NEV-Absatz in China 20 % aller PKWs steigen. Das entspricht einem Volumen von 6,1 Millionen Fahrzeugen. Um dies zu erreichen, hat Chinas Regierung nationale und regionale Förderrichtlinien und Infrastrukturpläne veröffentlicht.   Aber es ist nicht nur das „20 %-Anteil“-Ziel selbst. Chinesische OEMs und neue NEV-Start-ups stürzen sich ins Rennen mit dem Ziel, die Branche und das Autogeschäft neu zu ordnen. Schnelligkeit und Agilität, Nutzerzentrierung und Unternehmertum zeichnen Start-ups wie NIO, XPeng und Li Auto aus und heben sie von den traditionellen OEMs ab.   Was bedeutet das für multinationale OEMs? Laden Sie Ihr kostenloses Exemplar unserer neuesten Analyse des chinesischen NEV-Marktes herunter und lernen Sie mehr.